特斯拉前两天开放增强版自动辅助驾驶（EAP），可以免费试用 10 天。
前天花 20 分钟试了下召唤、自动导航驾驶、自动泊车，都不满意，基本不能用，因为对周边环境要求太高。
比如召唤不能在公路上用，也不能在狭窄的地方用。
自动导航驾驶连地面的道路箭头都识别不了，本来要右转，结果傻傻的停在直行道上。
自动泊车就更傻了，我的车库两侧都是墙，它识别不了，据说至少有一侧需要停着车，最好两侧都停着车。
于是我在车友群说：“没有免费试用还可以忽悠两个人买，试用了以后一个都忽悠不了了。”
有车友说：“这功能主要是给经常上高速的人用的。”
又有车友说：“电车的宣传就是代步为主，上高速为辅，结果出的功能都是为了上高速用的，说白了，马斯克就是骗钱。”
今天回福建老家，第一站先开 400 公里到武夷山。
于是再次体验 EAP，高速上的表现真是让我刮目相看。400 公里高速，全程开 EAP，舒服到不知道用什么词形容。
EAP 相比 AP，在高速上的体验主要有以下区别：
车道变窄
AP：会发出蜂鸣声并减速直到刹停。
EAP：自动打转向灯，自动变道，不减速。
变道
AP：手动变道。
EAP：只要打转向灯就会自动变道（满足条件才变，实线不会变，目标道有车不会变）。
自动导航驾驶
EAP 开启“自动导航驾驶”后，会自动变道超车，基本等于全自动驾驶。
如果经常开高速，EAP 非常值得入手。以前我开高速就犯困，今天高速上完全交给 EAP，我就偷懒了，不累不困。
如果只是城市里开，就别浪费钱了。以后如果是包月订阅模式，需要上高速了临时订阅一下就行。
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